Luftfartsindustriens store resultater er uadskillelige fra udviklingen og gennembruddene inden for materialeteknologi til luftfart. Jagerflys store højde, høje hastighed og høje manøvredygtighed kræver, at flyets strukturelle materialer skal sikre tilstrækkelig styrke såvel som stivhedskrav. Motormaterialerne skal opfylde kravene til høj temperaturbestandighed, hvor højtemperaturlegeringer og keramikbaserede kompositmaterialer er kernematerialerne.

Konventionelt stål blødgør over 300 ℃, hvilket gør det uegnet til miljøer med høje temperaturer. I jagten på højere energiomdannelseseffektivitet kræves der højere og højere driftstemperaturer inden for varmemotorkraft. Højtemperaturlegeringer er blevet udviklet til stabil drift ved temperaturer over 600 ℃, og teknologien fortsætter med at udvikle sig.

Højtemperaturlegeringer er nøglematerialer til luftfartsmotorer, som er opdelt i jernbaserede højtemperaturlegeringer og nikkelbaserede efter legeringens hovedelementer. Højtemperaturlegeringer er blevet brugt i flymotorer siden deres opståen og er vigtige materialer i fremstillingen af ​​luftfartsmotorer. Motorens ydeevne afhænger i høj grad af ydeevneniveauet for højtemperaturlegeringsmaterialerne. I moderne flymotorer tegner mængden af ​​højtemperaturlegeringsmaterialer sig for 40-60 procent af motorens samlede vægt og bruges hovedsageligt til de fire vigtigste hot-end-komponenter: forbrændingskamre, føringer, turbineblade og turbineskiver, og derudover bruges det til komponenter som magasiner, ringe, ladeforbrændingskamre og haledyser.

(Den røde del af diagrammet viser højtemperaturlegeringer)

Nikkelbaserede højtemperaturlegeringer Generelt arbejder det ved 600 ℃ over en bestemt belastningstilstand. Det har ikke kun god oxidations- og korrosionsbestandighed ved høje temperaturer, men også en høj højtemperaturstyrke, krybestyrke og udholdenhedsstyrke, samt god udmattelsesbestandighed. Det anvendes hovedsageligt inden for rumfart og luftfart under høje temperaturforhold til strukturelle komponenter, såsom flymotorblade, turbineskiver, forbrændingskamre osv. Nikkelbaserede højtemperaturlegeringer kan opdeles i deformerede højtemperaturlegeringer, støbte højtemperaturlegeringer og nye højtemperaturlegeringer i henhold til fremstillingsprocessen.

Med højere og højere arbejdstemperaturer i varmebestandige legeringer, højere forstærkningselementer i legeringen, jo mere kompleks sammensætningen er, hvilket resulterer i, at nogle legeringer kun kan bruges i støbt tilstand og ikke kan deformeres ved varm forarbejdning. Desuden får det stigende antal legeringselementer nikkelbaserede legeringer til at størkne med alvorlig adskillelse af komponenter, hvilket resulterer i uensartethed i struktur og egenskaber.Brugen af ​​pulvermetallurgiprocesser til fremstilling af højtemperaturlegeringer kan løse ovenstående problemer.På grund af de små pulverpartikler, pulverets kølehastighed, eliminering af segregation, forbedret varmbearbejdelighed, forbedret varmbearbejdelighed, forbedret flydespænding og udmattelsesegenskaber i den originale støbelegering til varmbearbejdelig deformation af højtemperaturlegeringer, og pulverformede højtemperaturlegeringer til produktion af højere styrkelegeringer er blevet frembragt på en ny måde.