Redaktørens note: Med markedet så ustabilt, følg med i de daglige nyheder! Få vores opsummering af dagens must-read nyheder og ekspertudtalelser på få minutter. Tilmeld dig her!
(Kitco News) – Platinmarkedet skulle rykke tættere på ligevægt i 2022, ifølge Johnson Mattheys seneste platingruppemetalmarkedsrapport.
Væksten i efterspørgslen efter platin vil blive drevet af højere forbrug af katalysatorer til tunge køretøjer og øget brug af platin (i stedet for palladium) i benzinautokatalysatorer, skriver Johnson Matthey.
”Platinforsyningen i Sydafrika vil falde med 9 %, da vedligeholdelse og produktion på landets to største PGM-spildevandsrensningsanlæg rammes af driftsproblemer. Industriel efterspørgsel vil forblive stærk, selv om den vil komme sig efter en rekord i 2021 sat af kinesiske glasvirksomheder. niveauer købte en usædvanlig stor mængde platin,” skriver forfatterne af rapporten.
"Palladium- og rhodiummarkederne kan vende tilbage til underskud i 2022, ifølge en Johnson Matthey-rapport, da forsyninger fra Sydafrika falder, og forsyninger fra Rusland står over for nedadrettede risici. industriens forbrug.
Priserne for begge metaller forblev stærke i de første fire måneder af 2022, hvor palladium steg til et rekordhøjt niveau på over $3.300 i marts, da bekymringerne for udbuddet blev intensiveret, skriver Johnson Matthey.
Johnson Matthey advarede om, at høje priser på platingruppens metaller har tvunget kinesiske bilproducenter til at foretage store besparelser. For eksempel bliver palladium i stigende grad erstattet i benzinautokatalysatorer, og glasvirksomheder bruger mindre rhodium.
Rupen Raitata, marketing research director hos Johnson Matthey, advarede om, at efterspørgslen vil fortsætte med at svækkes.
"Vi forventer, at en svagere bilproduktion i 2022 vil indeholde vækst i efterspørgslen efter platingruppens metaller. I de seneste måneder har vi set gentagne nedjusteringer af bilproduktionsprognoser på grund af halvledermangel og forsyningskædeforstyrrelser,” sagde Raitata. "Yderligere nedgraderinger vil sandsynligvis følge, især i Kina, hvor nogle bilfabrikker lukkede i april på grund af Covid-19-pandemien. Afrika lukker ned på grund af ekstremt vejr, strømmangel, sikkerhedsnedlukninger og lejlighedsvise afbrydelser af arbejdsstyrken."